2020年度回顾之吉利汽车:自产品牌的头牌交椅是如何坐稳的?
1、据悉，吉利汽车2020年的销量目标为132万辆，截止到前11个月吉利汽车已经完成了目标任务的88%，距离最终目标不到16万辆，按照目前的销售态势，吉利很可能成为2020年少数几个完成年度目标的车企之一。
2、“我们认为新能源领域的发展并不能在一条路线上，这也是吉利汽车集团为什么要把极氪分离出去：极氪做纯电发展，吉利品牌跟领克在插电、混动包括增程的节能汽车领域，深挖潜力”。
3、目前来说，比亚迪已经坐稳了自主品牌的第一把交椅，而且从销量上、市场占有率、认可度、新技术的研发等方面，比亚迪目前甩开了其他自主品牌一个梯队，很多人把比亚迪和吉利奇瑞等，归类为自主第一梯队，但是实际上比亚迪的销量比其他一线的自主品牌领先了接近200万辆，比亚迪的段位其实高了一个级别。
2022成都车展:实拍吉利博越L混动版
易车原创刚刚在杭州完成首秀的吉利博越L，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了博越L混动版。新车基于CMA平台打造，在博越L的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。
易车讯在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了吉利博越L。作为吉利汽车打造的全新紧凑型SUV，博越L车基于CMA架构打造而来。动力部分，除提供Drive-E系列0T+7DCT与5T+7DCT两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。
月26日，第二十五届成都车展开幕，在吉利展台，新能源成为焦点，基于雷神混动平台打造的博越L Hi·F油电混动车型亮相。而稍早前推出的星越L Hi·F油电混动版，帝豪L Hi·P超级电混也都在市场上取得了非常不错的反馈。
在2022成都车展上，吉利博越L正式亮相，并有望在今年9月份正式上市。这款紧凑级SUV在造型设计上采用了科幻风格，视觉效果非常出色。车头部分配有全新造型的进气格栅和LED光源头灯，夜间辨识度很高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，同时还采用了双色铝合金轮圈进行点缀。
【汽车人】福特在华转向守势
月2日，在一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他思考的结果：福特汽车在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。 与斯特兰蒂斯声称要在华以轻资产模式运营的路线不同，福特虽然也打算减少在中国的投入，但似乎不打算将产能全撤掉，而是集中于“高回报”业务。
为此，福特汽车正在经历一场深刻的转型，将有限的资源最大程度用来支持业务转型也是各方猜测福特要砍去中国业务的重要佐证。全球层面，福特将业务一拆为四，分别是负责燃油车业务的Ford Blue、专注在电动车的Ford Model e，以及针对商用车的Ford Pro和移动出行业务的Ford Drive。
在这种情况下，如果福特想要真的扭转在中国市场的颓势，不仅不应该裁员，更应该加大投资。而从目前的局面来看，福特更多只是想维持在中国市场的守势，而在其销量和利润的大本营北美市场去和通用以及特斯拉来竞争。不仅是福特，国内不少外资车企都面临或多或少的困境。
