同济大学材料科学与工程学院怎么样
1、优势在于就业范围广，学历越高，发展前景越好。劣势在于，女生可能面临就业条件不佳的情况，工作环境可能不如预期。学习内容包括金属、无机材料、高分子材料等相关知识，以及材料理论科学、制备技术、测试方法等，属于物理、化学、冶金等学科的交叉领域。
2、男生学这个专业很不错，女生如果对理科感兴趣也可以尝试。材料科学与工程专业主要分为金属和无机非金属两个方向。金属方向侧重于研究钢铁类材料的性能及其加工性能，而无机非金属方向则涵盖陶瓷、玻璃、水泥、混凝土和耐火材料的制备和性能。如果国家整体形势发展良好，材料科学与工程行业将大有可为。
3、专业优势在于就业范围广泛，学历越高，发展前景越好。劣势在于对女生可能不太友好，就业条件可能不如预期。材料科学与工程专业涉及金属、无机材料、高分子材料等相关内容，学习材料理论科学、制备技术、测试方法等知识。是一门融合物理、化学、冶金等学科的边缘学科。
4、这所学院很好。根据同济大学材料科学与工程学院官网资料查询，同济大学材料科学与工程学院是享有盛誉的学院之一，具有雄厚的学术实力和丰富的研究资源。学院内有一批知名的教授和研究团队，在材料科学和工程领域有着深厚的造诣和广泛的研究经验。同济大学材料科学与工程学院拥有良好的学习环境和实验设施。
5、同济大学的材料科学与工程专业确实表现不俗。该专业不仅涵盖了几乎所有的材料领域方向，而且研究范围全面，研究水平也处于领先地位。同济大学材料科学与工程专业是教育部卓越工程师培养计划的试点专业之一，同时还是教育部特色专业。
6、同济大学材料学专业是一所综合性强、学科交叉广、实践性强的优秀专业。该专业隶属于同济大学材料科学与工程学院，是国内最早开设的材料学专业之一，也是同济大学的重点学科之一。
十万公里的车继续开,有哪些零部件必换?
1、所以，10万km的车子想要继续开，轮胎是首先要考虑更换的。 刹车片 除了轮胎，和安全息息相关的还有刹车片，10万km的时候，也是建议检查更换一下的。比如说：凯美瑞保养手册就写了，刹车片每6万km检查更换一次。10万km已经接近第2次检测更换了。刹车片这个东西越用越薄的，就和肥皂、橡皮一样的，用着用着就变小了。
2、所以到10万km左右，你最好在车里备一条过江龙，方便别人帮你搭着火，你再开去换电池，或者上电商平台买一个 备用的电源， 这玩意也不值钱，就几十块，放到车里，电瓶没电了，直接搭上就可以把你的车子打着，不用求别人。 刹车皮也需要注意 一般10万km左右，刹车皮也差不多到点要更换了。
3、基础更换：机油：更换新的机油以确保引擎内部清洁并减少磨损。机油滤清器：更换机油滤清器以去除机油中的杂质和金属碎屑。空气滤清器：清洁或更换空气滤清器，以保证空气顺畅进入引擎，提高燃油效率。全面检查：多楔带：检查并更换老化的多楔带，确保发动机附件如发电机、水泵等正常运转。
4、对于十年车龄的车辆，应特别关注刹车系统以及发动机皮带、火花塞、变速箱油、底盘件的检查。这些部件的更换周期相对较长，往往被驾驶者忽视。在三年至四年使用后，车辆行驶里程超过十万公里，许多部件已经接近更换期，需要特别注意。车辆保养检查包括定期更换刹车片。
同济大学电子与信息工程学院电子信息在职博士招生简章
1、同济大学电子与信息工程学院电子信息在职博士招生简章要点如下：招生人数与学位类别：拟招收非全日制工程类专业学位博士研究生约100名。学位类别：电子信息。学院信息：学院代码：080。学院名称：电子与信息工程学院。培养方式：博士生为非全日制工程类专业学位定向就业博士研究生。学制为4年，最长学习年限为7年。
2、同济大学拟招收非全日制工程类专业学位博士研究生人数约100名。学位类别为电子信息，学院代码080，学院名称电子与信息工程学院。本次招收的博士生为非全日制工程类专业学位定向就业博士研究生。非全日制工程类专业学位博士生的学制为4年，最长学习年限为7年。
3、招生目录包括：工商管理（MBA）、公共管理、会计学、金融学、护理学、法律、临床医学、电子与信息、机械工程、教育管理、电气工程、高级工商管理（EMBA）、环境工程、企业管理、农业学、软件工程等。各类专业，满足不同领域人士的需求。学制方面，课程设置灵活，学制为1年到4年不等。
4、若报考非管理类专业，大专学历者需满2年以上，本科以上学历学位者可直接参加报考。同济大学在职研究生在职博士报考条件同济大学在职研究生开设的在职博士课程班，招生专业为工学，方向为电子信息。在报考条件中，要求学员拥有硕士或以上学位，并且获得硕士学位后工作满3年。
5、同济大学学费：75万/年。学制：4年。项目：电子信息。缴费：本校确认录取的申请人按规定缴费。武汉大学学费：8万/年。学制：3年。项目：金融学。缴费：在职博士项目学费以物价部门审批为准，本校确认录取的申请人按规定缴费。华中科技大学学费：1万/年。学制：4年。项目：机械工程。
同济材料哪个校区
同济材料专业位于同济大学嘉定校区。 同济材料专业的具体地点：同济大学在多个地方设有校区，其中材料专业主要位于嘉定校区。该校区是同济大学主要的材料科学和工程学科教学和研究基地之一。
嘉定校区：位于上海市嘉定区国际汽车城内，曹安公路北侧、嘉松北路西侧、桃浦快速延伸段以南。
目前，大部分同济大学的专业已经搬迁至嘉定校区，新生入学也都在这里进行。然而，研究生教育仍然集中在四平路的本部。嘉定校区的规模较大，拥有众多专业，包括土木工程、环境科学与工程、机械与动力工程、电气与电子工程、交通运输工程、材料科学与工程、化学工程与技术、信息与通信工程、建筑学、设计学等。
宁波工程学院人才培养
综上所述，宁波工程学院在人才培养方面注重实践能力和创新创业能力的培养，同时积极提升办学层次和开展校地、校企合作，为培养高素质的应用开发型高级技术人才做出了积极努力。
宁波工程学院以应用开发型高级技术人才为培养目标，积极探索知行合一，双核协同的人才培养模式。卓越工程师教育培养计划已在化学工程与工艺、计算机科学与技术、电子信息工程、材料成型及控制工程等4个专业进行试点；建筑学、化学工程与工艺、机械设计制造及其自动化等3个专业被列为教育部首批CDIO试点专业。
宁波工程学院实施“科教产教双融合”人才培养模式，注重培养具有应用研究能力和实践能力的复合型人才。学校加强科研基地和队伍建设，大力开展应用研究和科技开发，全面融入地方经济社会发展，通过产教融合、校企合作，为区域培养高层次的应用型人才，提供高水平的应用技术研究。
宁波工程学院属于二本大学。宁波工程学院是由宁波市人民政府举办的全日制普通本科院校，创建于1983年。占地面积1800亩，分为风华校区、翠柏校区和杭州湾校区。现有13个二级教学单位，44个本科专业；专任教师810人，其中高级职称353人，博士318人；在校全日制本科学生13600余人。
宁波工程学院的经济与管理学院正在稳步发展，其教育质量和学术影响力逐年增强。学院致力于实施一系列经管类卓越人才培养计划，如卓越会计师、卓越营销师、卓越商务师和卓越经济师等，旨在培养出具有深厚专业素养的高端人才。学院在学科建设方面也展现出强劲动力，未来有望申请到应用经济学一级学科的硕士点。
其课程设置围绕人工智能的基础研究、大数据与云计算、区块链与信息安全等关键领域展开，以培养应用型人才为目标。
高铁乘务员
1、目前，大多数铁路局的高铁乘务员属于五年制合同工，没有正式编制，薪资待遇还算不错，但有明显的“吃青春饭”的特点。这意味着，乘务员的工作年限通常不会超过五年，五年之后如果不服从二次分配，就需要离职。如果愿意接受新的分配，可能会被转到普通列车继续从事乘务工作。
2、高铁乘务员的要求主要包括以下几点：年龄与身高要求：年龄需在18岁至30周岁之间。身高方面，女性原则上需在160CM以上，男性原则上需在175CM至180CM之间。对于一线女高铁乘务员，身高要求可能更为严格，需在163CM至172CM之间。视力与学历：视力需达到0以上，可佩戴隐形眼镜。
3、高铁乘务员的招聘条件通常要求申请者年龄在23至25岁之间。如果他们不被辞退，理论上可以工作到法定退休年龄，但一般情况下，到了35岁左右，就会被要求转岗。实际上，高铁乘务员在高铁上工作的年限通常不会太长，最多也不会超过8年。有些人的工作时间甚至更短，大约在5年左右。
4、高铁乘务员的工作制度通常采用上一休二或上二休三的模式。这种制度对于居住在当地的人来说非常方便，他们可以做到上班不用提前到达，下班后还能及时回家。然而，对于居住在外地的乘务员来说，这种制度可能会带来一些不便。对于外地乘务员，他们通常需要提前一天晚上到公寓住下，第二天早上才能开始工作。
5、高铁乘务专业实习期工资水平一个月大概在3000-5000元左右，实习期满签订劳务派遣合同，首签一般为2年，转正后上五险。上班时间：上几休几。转正以后月平均工资能达到6000-8000元左右。所以高铁乘务专业学出来工资水平还是可以的，不管是在三四线城市，还是一二线城市工资水平都很不错。
6、高铁乘务员可以作为一个长期职业，但能否干一辈子取决于多种因素。职业稳定性 高铁乘务员作为铁路系统的重要组成部分，其职业本身具有一定的稳定性。随着高铁网络的不断扩展和乘客需求的持续增长，高铁乘务员的需求也在不断增加。因此，从职业需求的角度来看，高铁乘务员有机会成为一个长期稳定的职业。